德國總理朔爾茨訪華首站聚焦氫能

朔爾茨參觀了博世氫動力研發生產的氫動力產品及氫燃料電池解決方案，包括四輛采用該公司氫動力模塊的國產冷鏈物流、環衛及牽引車。其間，朔爾茨還饒有興致地體驗了氫動力模塊的裝配，並向一旁的工作人員豎起大拇指。朔爾茨表示，博世在技術方麵取得的進展以及工廠建設的速度，都讓人感到欣喜。

德國總理朔爾茨表示，德中企業在“綠氫”技術領域的合作給他留下深刻印象，德方願繼續深化德中友好交往，推動雙方合作邁上新台階。

綠氫是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，其開發利用有助於中國減少對化石能源的依賴，緩解能源供應壓力，同時也有利於減少環境汙染，實現綠色低碳發展。也因此，氫能產業已被寫入中國“十四五”規劃綱要。

目前，綠氫製取技術有電解水製氫、生物質製氫、光催化製氫等，其中生物質製氫使得廢棄生物質得到資源化利用，減少了環境汙染，被認為是一種具有發展潛力和前景的技術。

生物質製氫主要是指生物質經過不同預處理後，利用化學或生物的方法製取氫氣的技術。與其他製氫方式相比，生物質製氫不僅可以為現代化發展提供大量的氫能支持，還能有效地處理多種農業及生活廢棄物，使這些廢棄物成為具有高附加值的寶貴資源。

對生物質進行處理，例如幹燥、破碎、篩分等，以提高其可利用性。

眾安環保生物質破碎預處理係統：由雙軸生物質撕碎機、金屬鏈板式輸送機、皮帶輸送機、除鐵器、智能監測係統和除塵器共同組成，能夠根據回收利用需要，將生物質原料加工到適合的均勻尺寸。係統整體智能化處理能力強，破碎效率高，可滿足長時間穩定運行。

核心設備——生物質撕碎機：產能可達10-60t/h。低速大扭矩輸出，動力優勢明顯，剪切效率高，解決了生物質破碎行業的產量難題。

將預處理後的生物質在高溫下進行氣化，生成含有氫氣、一氧化碳、二氧化碳等組分的氣體混合物。

去除氣體混合物中的雜質，如灰塵、焦油等。

通過催化劑作用，將一氧化碳等組分轉化為氫氣和二氧化碳。

采用適當的方法，如變壓吸附、膜分離等，從氣體中分離出氫氣。

進一步提高氫氣的純度，以滿足特定的應用要求。

主要用於合成氨、甲醇、甲烷等燃料或原材料，替代傳統工藝中的灰氫。

“綠氫+生物質秸稈”技術利用生物質氣化提供碳源、並結合綠氫合成甲醇，通過采用節能工藝，如升級供熱係統或利用其他裝置餘熱供熱，碳排放可降低至0.12kg CO2/kg甲醇，符合歐盟低碳甲醇燃料標準。

可用於煉鐵，與電爐 煉鋼相結合實現煉鋼過程零碳排放。

主要包括公共 交通、重卡、輪船、飛機等難以直接實現電氣化的應用場景。

以燃料電池和氫燃氣輪機兩條技術路線並舉，為係統提供長時間尺度的靈活性。

在全球能源轉型和應對氣候變化的背景下，生物質綠氫作為清潔、高效的能源形式，正逐漸成為國際合作的重要領域。中德兩國在氫能領域的合作不僅有助於推動兩國經濟的共同發展，也為全球能源轉型和應對氣候變化提供了新的動力和思路。